红旗渠再建设需要多少岁月？探索时代背景下的挑战

2021年，电视剧《红旗渠》在中央电视台播出后，引起了巨大反响。

一些年轻的观众在看完这部电视剧后，在网上发表自己的感叹说：在今天这个年代，开凿一条水渠并不难。但我们看到在几十年前，10万人仅凭简单又原始的工具，在太行山的悬崖峭壁间，历时十年开凿一条大渠1500公里长的水渠，把滚滚河水从山西引入河南的这个故事，真的不禁非常感动：这种在极端困难的环境中奋发图强的精神，正是当下中国需要的“红旗渠精神”！

一、·

林县山多地少，交通不便，资源匮乏，更为严重的是水资源奇缺。由于十年九旱，水贵如油，水扼住了林县人的咽喉。千百年来，林县人民想水、盼水，祈水，水成为林县人世世代代、祖祖辈辈挥之不去的强烈渴求。

林县是河南安阳下属的一个县，位于河南、山西、河北三省交界处，是一个严重干旱缺水的地方。据史料记载，从明朝至今，这里共发生大旱便有近五十次，1939 至1942 年，林县连续四年大旱，人民只能以树皮、白干土、草根、蝗虫等充饥，甚至发生过“人相食”的惨剧。正因为如此，千百年来，“水”成为林县人民祖祖辈辈挥之不去的强烈渴求。

新中国成立后，“缺水”仍然是林县党和政府面临的最大问题。据建国初统计，全县 550 个行政村，就有 307 个村人畜吃水困难，有一百多个村的村民不得不每天跋涉 十公 里外出取水。因为缺水，林县的工业建设几乎一片空白，老百姓生活贫困，女人大多远嫁他乡，外面的闺女也不愿嫁到林县，因此很多村都成了“光棍村”。

缺水之痛，深深地刺痛着每一个林县人的心。虽然林县人在历史上也多次试图修渠取水，但由于环境太过恶劣，这些尝试无一成功——直到新中国成立后，林县人才看到了解决这一问题的曙光。

二、

1954年，党给林县派来了一位26的县委书记，他的名字叫杨贵。

杨贵的家位于河南省卫辉市，那里同样也是一个比较干旱的地方，因此杨贵深深知道，水对林县有多重要。到林县不久后，他便走遍了林县的沟沟坎坎，并下定决心，要兴建一座大型水利工程，以彻底改变林县干旱缺水的面貌。

1957年12月，杨贵在林县人代会上提出：“全体党员干部和群众要下定决心，让太行山低头，令淇、淅、洹、露河水听用，修一条‘英雄渠’，逼着太行山给钱，强迫河水给粮，从根本上改变林县面貌”。

修一条”英雄渠“说起来容易，做起来却困难重重。在试过多种方案都失败后，林县县委在1959年决定打出去，把山西境内的漳河水引进来。

方案确定后，林县县委立即组织水源勘察队赴山西考察，寻找合适的水源；同时又组织工程技术人员，对引漳入林引水地点及渠线进行了测量，连测数次，草拟了工程方案。

1960 年 2 月7 日，林县修渠筹备会议在盘阳村召开，一场男女老少齐上阵，千军万马战太行的战斗打响了。3 万多民工在长达 70 余公里的总干渠渠线上摆开劈山引水“长蛇阵”，用勤劳的双手与大自然展开了一场大决战。

在这次修渠筹备会议上，林县决定采取“领导、劳力、物质、技术”四集中的办法，缩短开工战线，扭转被动局面。红旗渠总干渠由全线铺开施工改为分四期施工。会上还根据杨贵的提议，将引漳入林工程命名为“红旗渠”。

红旗渠第一期工程便是一块难啃的“硬骨头”。渠首引水枢纽工程是红旗渠工程的最前沿，拦河大坝是整个枢纽工程的关键。修渠人不畏艰难，手提肩挑，为了在汛期到来之前竣工，林县人民分秒必争昼夜奋战修筑大坝。

为能顺利截流, 工程指挥部组织 500 名以共产党员、共青团员为主体的突击队员奋不顾身地跳入激流，在河道中央肩并肩、手挽手，奋力筑起了 5 道人墙，阻挡住桀骜不驯的激流，终于使大坝如期合龙，为红旗渠的修建赢得了一个完美的开局。

三、

青年洞是红旗渠总干渠的一个咽喉工程。这里崖壁陡峭，石头硬得像铁似的。 通过测量，技术人员认为，在这里修明渠路线长、费工多，而开凿隧洞比较经济。该隧洞有 600 多米长，如果只有进口和出口两个工作面，工程进度就会太慢。要想加快进度，就必须增加工作面。经过商量，大家决定开辟 5 个旁洞，每个旁洞的两侧各有一个工作面。这样一来，连同进口和出口，就一共有 12个工作面了。

但开辟旁洞十分困难，需要在崖壁的额檐上打炮眼。指挥部指挥长王才书把这个任务交给了经验丰富的任羊成。

任羊成用绳子穿过铁圈拴到腰上，顺着崖上的绳子溜下来，贴近崖壁的额檐处时用铁钩子钩住崖石，然后掏出锤和钻打炮眼。先打 3 厘米～ 5 厘米深，放小炮炸出平面后，再把钢钎揳进脚下的石缝里，在钢钎上拴根绳子，让下面的两个人拽住绳子爬上来，一人扶钎，一人抡锤。就这样通过不断地放小炮，逐渐把炮眼扩大，形成大洞，解决了这个难题。

修建红旗渠的过程中，像任羊成这样的模范人物可以说数不胜数。在梨树崖、老虎嘴、珩鹉崖、小鬼脸等悬崖绝壁上，都留下了林县人民的雄姿。为了开凿石头，很多人挂着绳子山崖间飞来荡去，腰部被绳子磨出串串血泡，衣服和皮肉粘在一起，脱都脱不下来。

1960 年 10 月，红旗渠总干渠第二期工程开工。

二期工程的咽喉是开凿 600 多米长的隧道，这一任务被总指挥部交由 300 多名男女组成的青年突击完成，并此洞命名为“青年洞”。 队员们在腰上拴好绳子，手执一根 2 米长的木杆，背插钢钎、铁锤等工具，下到半空中施工，人像捻捻转儿似的直转圈儿，连边上看的人都感到头晕目眩。

就是在这种极度危险的条件下，队员们用铁钩子钩住崖壁，用钢钎一寸一寸地别石头，经过 9 个多月的艰苦努力，终于在1961 年 7 月底将青年洞凿通。

1969 年 7 月，林县人民竿路蓝缕，前仆后继，劈山五年，挖渠十载，总长 101.5 公里的红旗渠的干渠终于全部竣工。这条大渠像天河，像巨龙，盘绕在太行山的山腰，堪称人类改造大自然的一件杰作，被誉为我国的“第八大奇迹”。从那以后，林县真正实现了“渠道网山头，水库遍山野”的梦想。水的到来，为林县各行各业的发展创造了广阔的天地。

四、

在当时那个年代，红旗渠是一项伟大的工程。有好奇的网友在网上提了一个问题：红旗渠要是现在修，得需要多少年？

提出这个问题的网友，肯定是对中国现在的基建能力不很了解。要想回答这个问题，让我们来看一看中国现在的基建能力。

近年来，我国基础设施建设取得举世瞩目的成就，目前已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群。北京大兴机场、港珠澳大桥、上海洋山港自动化码头等标志性工程。这些工程，无不见证着中国强大的基建能力。

近十年来，中国人逢山开路、遇水架桥，使唤铁路、公路增加里程110万公里，相当于绕行地球赤道27圈半；铁路固定资产投资累计超过7万亿元，增产里程5.2万公里；截至2021年底，公路网密度达到每百平方公里55公里，比2012年增长24.6%；新建、迁建运输机场82个，机场总数达到250个，全国机场总设计容量超过14亿人次。规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系让世界瞩目。

十年来，中国在基建领域取得了世界瞩目的成就，还有了一个“基建狂魔”的称号。在几十年的技术积累中，我国在桥梁、高铁、核电等各大领域都取得了巨大突破。我国的基建水平不仅享誉全国，还成功在全球打响了名号。

全长9.83千米的帕德玛大桥是孟加拉国境内连接马瓦和简吉拉的通道，是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”倡议的重要交通支点工程。

帕德玛河的河床全部都是砂石和黏土，松软不易受力，在这种地形上建桥，就跟在豆腐上插钢筋一样，难度极大，这也是很多国外企业都不敢承接这个项目的原因。经过研究，中国工程师决定采用将钢桩“斜插”入河床的做法来固定桩基。

为了把3米直径、6公分厚的钢管桩打入帕德玛河的基层，我们使用了全世界最大的打桩锤，经过三四年的艰苦努力，才完成了这部分工作。

正因为特殊的地形条件，帕德玛大桥的钢桁梁采用全焊接结构，主桁节点与弦杆、斜杆以及横梁之间均采用焊接连接，既提高了上部结构整体性，又降低了上部结构自重。同时路桥面板通过剪力钉与主桁连接共同受力，能有效利用混凝土桥面板材料特性，减少钢材用量，还能提高主桥承载能力。

针对大桥地基承载力低、河床冲刷大、地震多发的特点，中国基建人采用了超长超大直径钢管打人斜桩的办法，相较于传统的沉井基础和钻孔灌注桩，并采用摩擦摆隔震支座，能较好地适应温度变化引起的位移，同时也能有效地降低地震荷载作用下的结构响应，使所有桥墩结构处于弹性阶段，保证了大桥的寿命。

五、

这十年以来，我国在川滇交界的金沙江下游，总装机容量达1600万千瓦的白鹤滩水电站是当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程；在福建福清兴化湾建设了全球首个大功率海上风电样机试验风场。

看国内，南水北调、西气东输等重大工程稳步推进，全国性水利、交通、能源等基础设施网络体系不断完善；看国外，雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等一批国际合作项目成果不断，中国基建成为亮眼名片。

读者朋友们，你们说，以中国基建现在的能力，修一个红旗渠需要多少年？欢迎在评论区说出您的看法！

参考资料：

《中国日报》：《这十年，看中国基建》

央视网：《将“不可能”变为“可能”——探访中企承建的孟加拉国“梦想之桥”》