奔达之星金吉拉300：摩托车界的新星

我们先说说奔达，金吉拉诞生的地方，它也算是生产摩托车很多年的厂家了，之前的出的车子市场表现都一般，都是一些边缘产品，真正被市场关注到的就是入门级太子金吉拉300。

目前市场同价位的竞争对手还是比较少的,CM300可以算一个了，但是价位又不在一个级别。

外观设计

外观设计方面从市场认可度来说我们还是要给一个好评的，美式Blober的风格，该有腰线有腰线，该有肌肉有肌肉，摩友反馈也是不错了，还是能够吸引不少眼球的围观。

工艺质感方面存在一些小瑕疵，车身套件的色差，塑料件的用料都不是那么尽如人意，当然，300的做工还是要强于以往它生产的其他产品的，总体还是能说的过去的，如果你是一个细节控，可能它就不是那么让你满意了

车型配置

头灯的设计风格，经典的圆形复古头灯，内嵌品牌logo，实测夜间行驶的状态，灯光亮度还是偏弱，如果长期行驶在乡道，省道，路灯少的地方，还是不够看的。

另外头灯的整体做工质感都显得不是很好★★的评价不过分吧。整体车前部的设计，要说说钥匙孔的位置，个人觉得还好，不影响看仪表，不过还是不要违规驾驶的好，很容易被眼尖的执法人员拿走的。

仪表的基本信息数据还是比较齐全的。手把也是个人比较喜欢的宽型平把，按键布局因人而异了，习惯问题不多说，操作方面还是那句话，你要不是一个细节控就没问题。后视镜的设计是很受年轻人喜欢的，基本不用去做什么改动。

油箱大小为15L，实测油耗在3.3L/百公里左右，综合续航在360km左右

座椅高度：690mm，数据方面和本田CM300/500是一样的，这个座位高度还是很受大众欢迎的，一般人双脚落地都是不成问题的，很有安全感吧。不过后座舒适度就差一点了，不过考虑到整体车型的设计语言，以帅为主的原则，肯定是万花丛中摘一朵是没有问题的。

前减震采用了倒置前叉美观度没什么说的，真的很有肌肉感，后减震采用了太子车型常用的双减震设计，设计偏硬，支撑感很好，舒适性就有所降低了，后减震也是可以调接预载的。

车型分了高低配置，个人推荐还是选择高配，有ABS和没有还是很有区别的。

说说他的排气设计，不建议穿短裤骑行，很容易被烫伤，刹车设计采用了前后碟刹的设计风格，配置了径向对四卡钳，实测冷车的刹车效能没问题，使用一段时间后刹车的热衰减比较明显，刹车比较软了。

区别于链条车型，金吉拉300配置了马牌的皮带，行驶质感很不错，可以过滤部分发动机震动的传递，和链条相比它还是很香的，静音，舒适，免维护，缺点就是传动效率低，价格比较高。

发动机

金吉拉300配备了V2水冷八气门的发动机，设计方面很像哈雷750，发动机排量298CC。

车速在80-90km/h后续动力就显得有些疲软，百公里加速在8.25s，车子的声音表现还是不错，声浪很厚而均匀，肯定能让你成为这条街上最亮的仔。

不得不说金吉拉300在低转速表现一般，爆发力并没那么明显，转速达到5000后动力方面到还是会有一些反馈。在整车震动控制方面做的还是不错的，在你接触到的地方它或多或少的都做了些减震处理，所以让你感受起来好像没那么大的震感。

对于新手来说，离合器可能会有点硬，不能让你实现勾勾小手指就实现换挡的愿望。

最后我们来总结一下，整体给这个车子★★★半的评价，整体骑行表现的槽点就是刹车，不建议大家激烈驾驶，高频使用刹车。整体水平还是不错的，发动机，车架都是不错了，比较硬朗的减震，会有明显的路面反馈，舒适性就有所降低。