发表时间: 2026-01-22 19:03
深圳商报·读创客户端记者 刘娥
根据深圳交管部门相关政策，自2026年2月7日至3月3日，非粤B牌小汽车可在深圳市全天通行，这一长达25天的限行暂停政策被市民誉为“城市温度”的体现。然而，随着车辆通行自由而来的停放难题与违停风险，也迅速成为车主关注的焦点。
不少外地车牌平时停留在违停路段
不少长期不开车辆可能在春节期间启动出行
深圳作为大湾区核心城市，外地车牌占比超30%，此次限行放宽不仅便利在深工作的外地牌车主，更旨在吸引珠三角周边车辆来深探亲旅游，激活春节消费市场。然而，政策红利背后，停车资源紧张问题随之加剧。商业区、景区、交通枢纽周边车位一位难求，部分公司、住宅停车场在春节期间关闭或提价，而违停罚款高达500-2000元，车主面临“停不下”与“罚不起”的双重压力。
针对车辆长期停放需求，捷停车推出长停月卡服务，以常规月卡6-8折的优惠价格和每月出场4次的规则，吸引数千名外地牌车主购买。该服务通过AI分析全市车场实时数据，精准匹配闲置车位与车主需求。例如，深圳北站附近的白松公园停车场90个车位中88个被长停车主预订，卫星物联网产业大厦停车场通过240元低价长停卡创收7万余元，实现“车场稳定增收”与“车主实惠停放”的双赢。
长停月卡模式并非孤例。近年来，随着城市静态交通治理需求上升，智慧停车企业纷纷推出类似服务。例如，部分平台通过“错峰共享”模式整合写字楼夜间闲置车位，面向周边居民提供低价月卡；另有企业推出“假期托管”服务，针对返乡车主提供车辆清洗、充电等增值保障。尽管具体形式各异，但其核心逻辑均是通过技术手段打通信息壁垒，优化资源配置。目前，深圳已有超1000个车场、近10万个车位接入平台提供优惠套餐，长停服务正逐渐成为行业标准配置。
长停月卡的价值不仅在于商业创新，更成为城市治理的有效补充。通过提前疏导停放需求，深圳将传统被动执法转化为主动服务，减少违停现象的同时提升公共空间利用效率。车主王先生表示：“提前锁定离家3公里、近地铁的长停车位，既规避了罚款风险，也免去了托人情的麻烦。” 深圳在提供“畅通行”便利的同时，以技术赋能破解“停不下”难题，展现出城市管理的智慧与温度。
（图片由受访单位提供）